Лекции     Книги     Рефераты    
Диплом, курсовая на заказ

Каталог / Естественные

Случайный реферат

Системы автоматизации производства и ре-монта вагонов.

КУПИТЬ РАБОТУ
( 1500 руб. )

Общая информация

Автор: Михайлова С.П.
Вуз (город): РГОТУПС
Количество страниц: 18
Год сдачи: 2007
Стоимость: 1500 руб. [ КУПИТЬ ]

Содержание

Содержание.



Введение.2

1. Выбор привода...3

2. Выбор конструкции установки.4

3. Алгоритм функционирования..7

3.1 Перечень и последовательность операций,

выполняемых при работе установки...7

3.2 Факторы, определяющие начало и конец каждой операции...8

3.3 Допустимое состояние установки при аварийном отключении.9

3.4 Порядок ввода установки в работу после устранения последствий,

вызвавших аварийное отключение.10

4. Ограничения, накладываемые на работу установки требования

мер безопасности для обслуживающего персонала.12

5. Схемы управления..13

5.1 Описание схем управления.13

5.2 Работа схем управления..15

6. Список используемой литературы..18

Список литературы

Список используемой литературы.



1. Новиков В.Е. Рабочая программа и задание на курсовой проект с мето-дическими указаниями для студентов 6 курса специальности 150800. Вагоны (В). М.:РГОТУПС, 2002.

2. Тарнижевский М.В. Системы автоматизации производства и ремонта ва-гонов. Методические указания к выполнению курсового и дипломного проектов для студентов специальности 150800. Вагоны. М.: РГОТУПС, 2000.

3. Перельман Д.Я., Норкин Я.А., Скиба И.Ф.Комплексная механизация и автоматизация ремонта подвижного состава. - М.: Транспорт, 1969.

4. Болотин М.М., Новиков В.Е. Системы автоматизации производства и ремонта вагонов: Учебник для вузов ж.-д.трансп. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Маршрут, 2004.

5. Лукащук В.С. Нестандартное оборудование вагоносборочного производ-ства. Конструкция, проектирование, расчет: Учебное пособие для сту-дентов вузов ж.-д. транспорта. М.: Маршрут, 2006.

6. Паспорт и руководство по эксплуатации машины для мойки и сушки ро-ликовых подшипников вагонных букс МСП.

Выдержка из работы

Введение.



Эффективность экономики страны и вагонного хозяйства во многом зависит от технического уровня производства. Социальная переориентация экономики, стремление удовлетворять запросы потребителя неразрывно связаны с повышением качества управ-ления производством, всесторонней интенсификацией и ресурсосбережением. Проблема повышения качества продукции, труда и эффективности производства может быть успеш-но решена лишь на основе его автоматизации.

Характерной чертой современного этапа является автоматизация процессов про-изводства и управления. Она достигается за счет создания автоматизированных и автома-тических систем машин, робототехнических комплексов, созданием автоматизированных рабочих мест специалистов и руководителей, м.е. информационных технологий.

Автоматизация повышает производительность и эффективность производства и развивается на основе комплексно-механизированного производства, внедрения новых высокоэффективных технологических процессов.

Для решения вопросов автоматизации необходимо, чтобы инженеры путей сооб-щения знали и могли использовать:

- устройство, технико-экономические характеристики, методы проектирования и расчета автоматических машин;

- системы автоматического управления машинами и процессами и методы их по-строения;

- методы оценки уровня автоматизации машин и производства;

- методы оценки технического уровня производства, производительности и на-дежности машин.

Потребность разработки и внедрения средств автоматизации в вагоностроении и вагонном хозяйстве обусловлена ростом объемов вагоностроительного и вагоноремонтно-го производств (под влиянием увеличения численности подвижного состава, изменения его структуры, увеличения доли специализированных и специальных вагонов, повышения их конструкционной сложности), сравнительно низким уровнем механизации и автомати-зации производства и социальными факторами.

Поставка и эксплуатация вагонов различного конструктивного исполнения, ос-нащение их сложными системами и оборудованием, старение эксплуатируемого парка ва-гонов, уровень заработной платы работников еще в большей степени обусловливают не-обходимость автоматизации и комплексной механизации производства и емонта вагонов.

К предприятиям по производству, ремонту и техническому обслуживанию ваго-нов относятся вагоностроительные и вагоноремонтные заводы, вагонные депо, депо по ремонту контейнеров, пункты подготовки вагонов к перевозкам, пункты технической пе-редачи вагонов, пункты технического обслуживания и др.

Производственные процессы перечисленных предприятий значительно отлича-ются друг от друга по назначении, способам организации производства, типам технологи-ческих процессов, применяемому оборудованию, объемам работ и т.д.

В курсовом проекте рассматривается машина для мойки и сушки роликовых по-дшипников МСП в качестве примера автоматизированного технологического процесса вагонно-ремонтного производства на определенном этапе.
© 2009 - 2010 | Webteach.ru | Образовательный портал